Una de aeropuertos
Bueno, pues al parecer, el tema de los aeropuertos de nuestro Quintana Roo es un tema de nunca acabarse. Hay de todo como en botica, pero iniciaremos de norte a sur, dije “a sur, no ASUR”, no sea que luego me vayan a decir que también “trabajo” para ASUR.
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“Boicot al Aeropuerto de la Riviera Maya” “Intereses particulares están frenando la construcción del aeropuerto de la Riviera Maya”
“El titular de SINTRA consideró prudente que se tenga una reunión con el gobierno federal para saber que pasa con el desarrollo del proyecto del Aeropuerto de la Riviera Maya”. Palabras más, palabras menos, son las declaraciones públicas hechas por don Gabriel Mendicuti Loría a nombre del Gobierno del Estado de Quintana Roo.
El cuento de la construcción del Aeropuerto de la Riviera Maya ya tiene historia. Para que usted, amable lector saque sus propias conclusiones, con documentos periodísticos en mano, haremos un breve recuento de publicaciones hechas en este respecto en días anteriores.
El día 13 de octubre del presente año, Noticaribe publicó que el gobierno de Quintana Roo no tenía realmente todos los terrenos requeridos para el aeropuerto de la Riviera Maya. En esa misma nota también se decía que:
“La realidad era que el gobernador no había podido comprar los terrenos del ejido Macario Gómez para detonar la obra lo cual se sumaba a los intereses particulares del propio Félix González Canto frenados por la Federación, y a una serie de invasiones en parte de los terrenos ya comprometidos.”
La misma nota también dice que: “las negociaciones en ese momento se encontraban detenidas debido a las ventajosas propuestas del IPAE, ente del gobierno del estado que estaba prácticamente rematándole sus tierras a los ejidatarios de Macario Gómez.
El 15 de octubre también del presente año, Noticaribe publicó que unos 40 propietarios rurales habían sido “invadidos” en alrededor de 3 mil hectáreas por invasores profesionales al mando de un tal Quintín. Estas invasiones incluyeron también parte de terrenos bajo resguardo del mismísimo IPAE (propuestas para la construcción del aeropuerto de marras). Las declaraciones de estas invasiones fueron vertidas por don David Trejo y don Alejandro García, miembros del grupo de propietarios rurales afectados.
El día 24 de Octubre, Noticaribe publica que “intereses políticos” entrampan el proyecto del Aeropuerto de la Riviera.
“El proceso de licitación ya quedó desfasado por supuestas trabas al proyecto de parte del gobierno de Félix González Canto quien NO QUIERE FIRMAR LA PROMESA DE VENTA DE 869 HECTAREAS al ser marginado del negocio que significará la nueva pista aérea”. Está nota salió publicada en Excelsior, el gran diario de México, firmado por el columnista de negocios don Darío Celis.
Don Darío Celis en su columna "Tiempo de Negocios" afirma que “el propio gobernador Félix González Canto ha venido frenando la construcción del Aeropuerto por intereses políticos”.
Don Darío Celis dice también en su columna con mucha precision que don Félix González Canto también pidió las concesiones de taxis y demás servicios de transporte privado de dicho Aeropuerto, pero el Gobierno Federal le negó también esa solicitud.
El día 27 de octubre ultimo, Noticaribe publicó que don Félix González Canto “pide a ejidatarios de Macario Gómez no atorar” el Aeropuerto de la Riviera Maya. La fuente de esta información fue ENFOQUE RADIO (radio culebra), noticiero oficial del Gobierno del Estado de Quintana Roo (tenemos la grabación original). En estas declaraciones, don Félix reconoce tácitamente que aún no tienen toda la tierra que se necesita para detonar la inversión aeroportuaria, asimismo, el gobernador “pidió a los ejidatarios de Macario Gómez no dejar pasar la oportunidad de participar en los beneficios de este macroproyecto”.
La realidad de todo este embrollo (opiniones recabadas “in situ” por un servidor) es que los ejidatarios de Macario Gómez no están de acuerdo en dichas negociaciones debido a la paupérrima cantidad que el gobierno del estado les quiere dar “por sus tierras”, ya que saben perfectamente el gran valor comercial que el famoso IPAE (ente oficial acaparador de tierras) ya le dio a las mismas.
Después de este breve recuento de informaciones publicas hechas acerca del ya famoso “Aeropuerto de papel de la Riviera Maya”, regresemos a las declaraciones oficiales hechas por el gobierno del estado en voz del secretario de SINTRA:
“Boicot al Aeropuerto de la Riviera Maya”, “Intereses particulares están frenando la construcción del Aeropuerto de la Riviera Maya”.
No dudamos, amable lector que, efectivamente “intereses particulares” sean estos cuales fueren, estén también involucrados en este triste “jugueteo aeroportuario” pero, en honor a la verdad, “el que esté exento de pecado que arroje la primera piedra”, que quede claro, no hablamos de banderazos ni de primeras piedras, hablamos de que “arroje la primera piedra el de los intereses particulares”.
Moraleja: quizás en las épocas de la revolución mexicana (tomando en cuenta que hoy se festeja la Revolución Priista Mexicana, lo que provoca otro caos vial mas en Playa del Carmen, como si el casco viejo tuviera varias alternativas de vialidad), lo que decía un general era ley, si un general te ordenaba decir tal o cual cosa o lo hacías o lo hacías, hoy, no necesariamente lo que ordene un general lo es, al menos en el medio civil.
En el aeropuerto Internacional de Cancún sigue avanzando a pasos agigantados la construcción de la segunda pista, puente de interconexión, accesos y demás. Sigo pensando que con esta magna obra cancunense se daría por satisfecha la “demanda aeroportuaria” de la Zona Norte de nuestro estado. Sigo pensando que a las inversiones aeroportuarias de ASUR en Cancún sólo le faltaría una buena red de comunicación rápida que conecte dicho aeropuerto con Playa del Carmen y Tulum.
Hablo de un tren rápido, un verdadero tren rápido, tema también ya súper platicado (no hablo del tren bala de la sobrina del balo, que quede claro). Un tren rápido que conectando el aeropuerto de Cancún con Playa del Carmen y Tulum y tenga por supuesto, paradas intermedias en puntos hoteleros de importancia. La verdad, amigos, creo que hasta saldría mas barato y lo que es mejor: vaya usted a saber cuantos “intereses particulares” se frenarían en el cotorreo del “Aeropuerto de papel de la Riviera Maya”.
Bajando un poco hacia al sur, también es menester comentar que el cuento del Aeródromo de Playa del Carmen ya está también a punto de “brincar” el sexenio Felixista. Proyectos van, accidentes vienen, y dicho Aeródromo aún se sigue posponiendo. A lo mejor también ahí habrá otro “lío de tierritas” ¿no cree usted?
Más al sur, en la mismísima Chetumal, tampoco se cantan mal las rancheras en eso del tema de aeropuertos. El ejido Chetumal, después de un lío de casi 60 años, logró por fin que los tribunales los reconocieran (a los ejidatarios) como propietarios únicos de los terrenos que ocupa el Aeropuerto Internacional de Chetumal. Ahora dice ASA que no reconoce dicha sentencia. Dice ASA que continuará “su lucha” en otros tribunales. Me gustaría saber en cuáles sin que se viole la ley. Veremos.
POST-DATA.-
Presenciamos, sin querer queriendo, el “operativo” que todos los días tiene que implementar y aplicar la dirección de Transito del Municipio de Solidaridad a la hora de la salida de los estudiantes de la secundaria Ignacio Zaragoza de Playa del Carmen.
Nuestra ciudad adolece de vialidades eficientes sobre todo en el llamado “casco viejo” y dicha escuela secundaria se encuentra en dicho “casco viejo”. El llamado operativo escolar aplicado a dicha escuela consiste en cerrar dos importantísimas calles por espacio de dos horas pico: de 12 a 14 horas. Mientras “los estudiantes salen, juegan, y se pasean a media calle” ni a Tránsito ni a los mismos “lestudiantes” les importa el caos vial que genera dicho “operativo”.
Creo, sin temor a equivocarme, que algo sigue sin andar bien en la dirección de Tránsito. Creo, sin temor a equivocarme, que la llamada educación vial, en Playa del Carmen solo se entiende como “cerrar calles”, causar caos y como usted guste y mande llamarle.
Para la Dirección de Tránsito Municipal de Playa del Carmen, Educación Vial no se entiende como EDUCAR TAMBIEN A LOS TRANSEUNTES Y ESTUDIANTES para que el tráfico vehicular se agilice y nos ayudemos todos. No puede ser, alguien tiene y debe poner algo de orden.
La EDUCACION VIAL en lo que compete al estudiantado y a los escolapios en general debe darse de la mano entre las autoridades de transito y los “flojesores puentistas” de las diferentes escuelas. ¿O no?
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Publicado a las 09:39 AM |
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