El delegado de Puerto Morelos, Manuel García, informó que cerca de 500 habitantes de esa localidad, se reunirán en el parque de la colonia Cetina Gazca para intercambiar in formación sobre el desarrollo del proyecto, el cual es rechazado por la comunidad científica de la zona, así como de los pobladores en general, debido a que constituye una actividad altamente riesgosa para una lo calidad con vocación eco-turística.

Después de dicho encuentro, se propuso –dijo- cerrar el paso por la carretera como señal de inconformidad ante la insistencia de la empresa por instalar tanques de almacenamiento de turbosina y diesel, que luego trasladarán vía terrestre hacia el Aeropuerto Internacional de Cancún, a través de pipas.

Sin embargo, el presidente de los Prestadores de Servicios Turísticos "El Farito", Félix Ortiz, mostró una postura contraria a cualquier cierre de vialidades, dado que afectaría la imagen del destino, pero advirtió que las compañías aseguradoras han amenazado con dejar de brindar sus servicios a la hotelería porque se convertiría una posible zona de riesgo.

“Imagina tener ahí un proyecto de estos con pipas, Turbosina y el riesgo, de hecho las aseguradoras que tuvieron contacto con varios empresarios dicen que no van a poder asegurar inversiones, que estén cerca de un proyecto de alto riesgo”.

El costo de la póliza estaría creciendo hasta un mil por ciento, y los cinco mil 600 cuartos de hotel, quedarían desprotegidos ante el impacto de un huracán.

Autoridades locales y pobladores se mantienen inquietos sobre el desarrollo del proyecto, debido a que la naviera lo sometió a evaluación de la Semarnat desde el 25 de septiembre pasado, pero a principios de esta semana la dependencia comunicó que suspendió el procedimiento a petición de la misma empresa, pues el estudio de impacto ambiental fue re tirado por la representación legal de Armamex de la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental (DGIRA).

Armamex, por conducto de su director de asuntos internacionales, José Calderón Ojeda, ha negado la versión oficial que dio el director general de Impacto y Riesgo Ambiental, Ricardo Juárez e insiste en que el proyecto sigue en evaluación.

La turbosina llegará a tierra vía marítima, mediante barcos que atracarán a 500 metros de la parte mexicana del Sistema Arrecifal Mesoamericano (SAM), la segunda barrera de arrecifes coralinos más grande del mundo.

Además, autoridades del Parque Nacional Arrecifes de Puerto Morelos, han confirmado que el proyecto está previsto dentro de su área de influencia, sin que ello se halla reportado a la Semarnat, mediante estudio de impacto ambiental que, originalmente, estaba en evaluación. (Fuente: Con información de El Universal y Enfoque Radio)