El estudio, encargado por el Instituto de Planeación Municipal, cuyo costo ascendió a 396 mil 876 pesos presenta un panorama objetivo y nada alentador de la situación en la que se encuentra la movilidad en Cancún.

Es un ejercicio que contempla las variables económicas y sociales, además de las relacionadas directamente con la movilidad, como lo es la infraestructura vial, el equipamiento y servicios auxiliares, el parque vehicular y el transporte público.

Como urgente se plantea la solución de “los graves problemas de estacionamientos que se han generado, tanto en la ciudad como en la zona hotelera de Cancún, con alternativas de solución inmediatas en los sitios mas conflictivos, como es el centro de la ciudad y zonas residenciales que se han convertido en comerciales y establecimientos que han crecido sin previsión de espacios de estacionamientos”, dice el documento.

55 por ciento de los viajes se realizan en taxi

Como un factor que contribuye a la saturación de la ciudad, el diagnóstico señala la inadecuada comunicación entre distintas zonas de la ciudad que dificultan la circulación vehicular, además de que la falta de transporte colectivo incrementa de manera desproporcionada el uso de taxis.

Según cálculos de la Dirección General de Transporte y Vialidad, en Cancún se registran aproximadamente 1 millón 420 mil viajes, de los cuales 1 millón 130 mil se realizan en transporte publico, lo que equivale al 80 por ciento de los viajes; el 20 por ciento restante, aproximadamente 290 mil viajes se realizan en transporte privado.

De los 1 millón 130 mil viajes realizados en transporte público, aproximadamente 770,000 personas utilizan el taxi, lo que equivale al 55 por ciento de los viajes. Sólo el 25 por ciento de las personas que se mueven en Cancún utilizan el transporte público, esto representa alrededor de 360 mil viajes.

La tasa vehicular de Cancún crece por encima de la media nacional

Pero lejos de tener solución, el problema del parque vehicular en Cancún parece complicarse, según arrojan los datos relacionados con las ventas de vehículos nuevos y la tasa de motorización, lo que se traduce en un mayor requerimiento de infraestructura vial. El parque vehicular de Cancún tiene un crecimiento anual del 7 por ciento.

Las ventas de vehículos a gasolina (automóviles y camiones) a nivel nacional en los últimos 10 años han tenido una tasa de crecimiento promedio de 5.7 por ciento, mientras que en Cancún esta cifra oscila en 6.6 por ciento, casi un punto porcentual arriba de la media nacional.

Cada vez más vehículos por habitante

La ciudad de Cancún, y en general el municipio de Benito Juárez, crece anualmente a razón de más de 30 mil habitantes, lo que se complica aún más si se considera que este destino turístico tiene características muy peculiares, distintas de las que cualquier ciudad mexicana pudiera tener.

Cancún recibe aproximadamente 3.5 millones de visitantes al año; cuenta con el segundo aeropuerto más importante del país, según el número de operaciones anuales; es una ciudad de inmigrantes y es el principal Centro de Servicios de la Rivera Maya.

Todos esos factores contribuyen al aumento de vehículos que diariamente circulan. En 1990, Cancún tenía una población de 187 mil 431 habitantes y contaba con 17 mil 157 vehículos, lo que equivalía a 10.92 habitantes por vehículo; para el 2000, este promedio disminuyó casi a la mitad, es decir, había 5.6 habitantes por vehículo.

El sistema de transporte urbano, en condiciones críticas

De acuerdo al Diagnóstico de movilidad, el Servicio de Transporte Urbano de Pasajeros en ruta establecida que se presta a la población residente y al 60% de los turistas, se encuentra en condiciones criticas, y si no es suficiente para los propios habitantes, menos lo es para el tipo de turismo que visita la ciudad.

Por otra parte, los habitantes de Cancún se enfrentan a una paradoja, aunque quisieran no utilizar sus vehículos particulares, la falta de una red de transporte público y la sobreutilización del servicio de taxis no le deja alternativas.

110 mil vehículos circulan diariamente

Las vialidades de Cancún superan los 1,000 kilómetros, y el número de unidades que circulan por ella es de aproximadamente 140 mil vehículos, a los que anualmente se están incorporando entre 7 y 9 mil vehículos más, lo cual agrava significativamente los conflictos viales, más aún en las temporadas de alta afluencia de turismo nacional.
La estructura vial de la ciudad, se menciona en el Diagnóstico de 107 hojas, se ha visto rebasada por el tráfico vehicular, y a la par que existe una demanda urgente por reorganizar y ampliar la infraestructura, Cancún aún enfrenta rezagos.

De los poco más de mil kilómetros de longitud de sus vialidades, el 80 por ciento son de pavimento asfáltico y sólo 2 por ciento de concreto hidráulico; en tanto que 18 por ciento es de terracerías, lo que significa que 180 kilómetros de calles no cuentan con pavimento, señalización ni pasos peatonales.

De 26 vialidades que refiere el estudio, ocho se encuentran en “buena” situación; seis están clasificadas “de bueno a regular”; como “regular” se consideran dos; la mayoría: 9, se ubican como “de regular a malo”; como “mala” sólo una avenida. (Noticaribe)