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Colapsa chalana en Punta Nizuc
Hasta que se tenga totalmente el área limpia se podrán evaluar de manera oficial los daños ocasionados por el encallamiento de las embarcaciones en Punta Nizuc. Existe una prórroga hasta el 16 de septiembre (que dio la Profepa a las empresas), pero se podría prolongar por más tiempo debido a lo difícil del rescate, además de que el 45 por ciento de la chalana (AM-215) se encuentra colapsado y eso atrasaría los trabajos, indicó el doctor Jaime González, director del parque marino.
“Hemos encontrado que sí hubo más impacto que el causado por el accidente, pues algunos tubos al momento de caer, debido al fuerte oleaje causado por el huracán, y por la rotación algunos de éstos, se hicieron surcos en algunos corales, daños que en definitiva seguirán sumándose hasta que no salga la chalana de la zona y que pesarán sobre las empresas”, precisó Jaime González Cano, director del Parque Marino.
Respecto a las deplorables condiciones de la AM215, el director mencionó que ya está colapsada en poco menos de la mitad de su estructura, por lo que, dijo, tal vez reflotarla no sea lo más conveniente, sino seccionarla y hundir los pedazos.
“Ya el agua atraviesa de lado a lado la estructura de la embarcación, y varios pedazos se han desprendido y están bajo el agua, por lo que dudamos que sea posible reflotarla. Lo mejor será fragmentarla”, advirtió.
Culpan a las aseguradoras del atraso en el salvataje
Al ser cuestionado sobre el lago tiempo que ha llevado sacar este navío, y la condescendencia que han mostrado las autoridades con las empresas responsables, González Cano dijo uno de los principales problemas fue el de los seguros, pero aseguró que se ha sido consecuentes con Dragados Mundiales del Caribe, porque han demostrado interés en sacar la chalana, pero que ello no implica que aplicarán todo el rigor de la ley para castigarlos por el accidente.
“Todos sabemos que lo mejor hubiera sido sacar las embarcaciones lo más rápido posible, pero el manejo de los seguros fue un punto importante para el atraso, y si se les han dado prórrogas es para lograr que salga la barcaza y no sea como en el caso del Cozumel II, que han pasado más de dos años y sigue ahí. Sin embargo, esto no quiere decir que no se castigue a las empresas responsables. Y ahí sí seremos muy duros”, explicó.
Por último, mencionó que aunque la prórroga otorgada por la Procuraduría Federal de protección al ambiente (Profepa), dicta como última fecha el 16 de septiembre, es posible que todo se retrase por el estado de la chalana, por lo que tiene espectado que tarde 20 días más. (Fuente: diario Quequi)
Por el momento, trabajadores de la empresa Peones y Salvamentos Marítimos están en el rescate de los tubos, para luego trasladarlos bajo el puente Nizuc y finalmente llevarlos a la empresa naviera Dragados Mundiales del Caribe.
Luego de los tubos se continuará con la grúa, para después buscar con bolsas de aire que flote lo que queda de la embarcación, pero ahora, señaló, las condiciones no son muy buenas ya que está colapsada.
Por el momento, los funcionarios del parque marino se cuestionan si sería factible tratar de sacarlo a flote la barcaza o desarmarla en el mismo lugar, ya que es muy difícil el trabajo de rescate, enfatizó el funcionario.
Con relación a los tubos que contenía la embarcación, el director del parque marino explicó que una parte está en el lecho marino, al igual que los restos de la chalana. Dijo que se realiza con cuidado la remoción de esos artefactos para no entorpecer la circulación marítima y no crear mayores daños a la barrera arrecifal. Afortunadamente los tubos son muy pesados y cayeron cerca de la embarcación, lo que ayudó a que se ubicaran cerca del área ya dañada.
El inicio del desastre
El pasado 5 de junio, las embarcaciones Discovery y "La Concha", así como dos chalanas, encallaron en la tercera barrera arrecifal de Punta Nizuc, en el sitio conocido como "La Bocana", en el polígono número tres del Parque Nacional Costa Occidental de Isla Mujeres, Punta Cancún y Punta Nizuc.
La embarcación Discovery es propiedad de la empresa denominada Aventuras Discovery S.A. de C.V., en tanto que la draga "La Concha", así como dos chalanas, pertenecen a la empresa Dragados Mundiales del Caribe S.A. de C.V.
La superficie afectada por el encallamiento fue de mil 200 metros cuadrados, con un área de impacto en el arrecife de aproximadamente 30 por 40 metros.
El funcionario indicó que "todos los daños que se tuvieran por parte de la barcaza en esta zona durante el paso del huracán 'Dean' serán atribuibles y sumados a la totalidad de la responsabilidad de los pilotos de las embarcaciones".
Explicó que se necesita que el área se encuentre totalmente limpia para saber de manera oficial los daños causados por el encallamiento. No daremos una opinión, añadió, hasta que no se tenga un peritaje de cuál fue el grado de impacto, nosotros lo estamos trabajando como metros cuadrados.
Con este elemento, la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente, así como la Procuraduría General de la República, tendrán que tomar las acciones necesarias para deslindar responsabilidades, concluyó el funcionario. (Fuente: Novedades de Quintana Roo)
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