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Camioneta abandonada, la conexión de Cancún con el avión con droga
El descubrimiento de una camioneta Lincoln Aviator abandonada en el estacionamiento de Plaza Oriente, la disminución de los retenes policiacos y el retorno gradual de militares a su base son aparentes indicios de que los principales tripulantes del narcoavión lograron huir de Yucatán.
Así lo reveló Noé Ramírez Mandujano, titular de la Subprocuraduría de Investigación Especializada en Delincuencia Organizada (SIEDO), quien tiene a su cargo la investigación del caso.
En entrevista, el fiscal de la Procuraduría General de la República (PGR), detalló que a partir de las investigaciones realizadas sobre el destino y origen del cargamento de droga, se ha determinado que éste pertenecía a una célula de los hermanos Héctor y Arturo Beltrán Leyva, principales operadores de esta organización criminal.
Sobre la relación del Cártel de Sinaloa con esta remesa de droga, que al parecer provenía de Colombia, es interrogado el piloto de la aeronave, un mexicano identificado como Edick Muñoz Sánchez, quien fue capturado el miércoles, cuando se ocultaba herido en la región montañosa del municipio yucateco de Tixkokob, donde se estrelló el aparato.
Ante el impacto del avión Grumman con matrícula N987SA Gulfstream II, que operaba, Muñoz Sánchez sufrió una fractura en la pierna y al momento de ser detenido presentaba un cuadro de deshidratación, por lo que fue ingresado al Hospital Militar de Mérida; sin embargo, ayer fue trasladado a la Ciudad de México, donde es interrogado en instalaciones de la SIEDO.
A partir del expediente PGR/YUC/MER-V/258/2007, al detenido se le interroga sobre el lugar desde el que partió el avión que pilotaba, quien le entregó y donde la droga, así como el punto donde realizaría su entrega; asimismo, se buscará determinar desde cuándo realizaba vuelos para transportar droga para los Beltrán Leyva, y la forma en que se realizaban estas operaciones.
Personal de la agencia antidrogas de Estados Unidos (DEA), indicó a El Universal que colabora en las pesquisas, ya que la aeronave siniestrada pertenece a la compañía estadounidense Donna Blue AirCraft Inc, dedicada a la consultoría y venta de aeronaves, por lo que se rastrean las bitácoras de los vuelos internacionales realizados por la aeronave de 22 plazas con número de serie 172.
Llamó la atención de los investigadores la intensidad de vuelos de este aparato, que en dos meses registró al menos 10 viajes entre países como México y Brasil, cuando su fabricación data de 1975.
Aunque la vida activa de la aeronave ha sido mayor. Se tiene registros de sus operaciones en noviembre del 2004 en aeropuertos de Puerto Rico; así como en agosto del 2006 en la terminal aérea de Suffolk County, en Nuva York; el último vuelo registrado de este aparato, antes del accidente en Yucatán, está registrado el 18 de septiembre pasado, con destino a Cancún, Quintana Roo, aunque no se reporta el lugar desde el que partió. (Fuente: El Universal)
La camioneta de lujo es propiedad de la empresa Aventuras Discovery, que tiene varios negocios, entre ellos delfinarios, y su sede está en Cancún.
Los dueños de la Lincoln apenas ayer al mediodía reportaron a la policía de Quintana Roo el robo del vehículo.
De acuerdo con las fuentes policiacas, una empleada doméstica se percató de que la camioneta no estaba donde la dejaron en una residencia de la Supermanzana 18 y lo reportó a sus patrones.
Investigadores y peritos de la Procuraduría General de la República en Mérida se hicieron cargo de la camioneta para verificar los rumores de que el vehículo estaría vinculado con el narcoavión Gulfstream, matrícula estadounidense N-987SA. Ese avión, como informamos, aterrizó en la madrugada del lunes en montes de Tixkokob y en su interior transportaba 3.7 toneladas de cocaína.
La sospecha de que la Aviator fue usada para sacar del monte a los tripulantes accidentados cobró fuerza con la versión del alcalde de Tixkokob, Adolfo Calderón Sabido, de que vecinos de una ha-cienda cercana al aterrizaje vieron una camioneta idéntica que circuló varias veces por la zona.
De hecho, cuando el policía de la Secretaría de Protección y Vialidad César Barea entregó la camioneta al agente especializado antidrogas David Gilberto Nieto Cornejo, adscrito a la Agencia 2a. del Ministerio Público de la Federación, le reportó esa posibilidad, le informó que la prensa ya había “tocado el vehículo” y le recomendó que no diera ninguna información a los medios.
Al lugar llegaron agentes de la Judicial del Estado, de la Policía Federal Preventiva, de la Municipal de Tixkokob y de la PGR. Además, la aparición de la camioneta robada atrajo a numerosos curiosos, que también pegaban los ojos a los cristales para ver lo que había en el interior de la camioneta.
Un primer reporte sobre el hallazgo de la Aviator fue que sirvió a los narcos que aterrizaron en Tixkokob y en su interior había armas de fuego que utilizarían para el rescate en caso de enfrentamiento con el Ejército. Sin embargo, esta hipótesis no se comprobó porque los peritos de la PGR sólo sacaron huellas del exterior y no abrieron ni inspeccionaron en público la camioneta.
El vehículo tenía dañado el espejo lateral izquierdo, tenía un rayón en el frente derecho, una leve ruptura en la defensa trasera y restos de maleza fresca en la facsia delantera. Además, estaba sucia en sus dos costados.
En el interior del vehículo había dos envases semivacíos de Gatorade y agua mineral en el asiento delantero, algunas hojas secas de árboles y una pequeña maleta, presuntamente de algún equipo de cómputo o filmación.
En la parte trasera de la camioneta, que tiene vidrios polarizados oscuros, había un vaso de plástico, una sombrilla y una tela tipo tapete de color verde olivo y café que no cubrió en su totalidad la cajuela trasera.
Además, había una etiqueta de maleta de Aeroméxico con la marca W-000.
El alcalde Calderón Sabido y su contingente policiaco fueron los primeros en llegar a Plaza Oriente. Informó que la policía municipal colabora en las pesquisas y por esa razón fueron a verificar el dato de que había una camioneta abandonada en ese lugar.
El vigilante Uribe Pacheco reportó, primero al alcalde Calderón Sabido y luego a los patrulleros César Barea y Henry Aguilar Núñez, del hallazgo.
Dijo que según la versión de un franelero, esa camioneta estaba en ese lugar desde la madrugada del martes. Como ya llevaba tres días abandonada se lo reportó a la administración de la plaza y ésta llamó a la SPV, que tomó el caso como abandono de vehículo.
La camioneta, con valor superior a los $500,000, fue dejada a unos metros de donde se encuentra la cámara aérea de vigilancia de la SPV. (Fuente: Diario de Yucatán)
El Grumman Gulfstream que cayó el lunes en Yucatán con casi cuatro toneladas de cocaína había estado unos días antes en territorio mexicano.
De acuerdo con personal de la Procuraduría General de la República (PGR) la semana pasada llegó a Cancún procedente de Florida y de ahí partió a Colombia.
Registros aeronáuticos, dados a conocer por personal la dependencia federal, revelan que la aeronave llegó al aeropuerto internacional de Cancún la noche del pasado 18 de septiembre.
Horas antes había despegado del Aeropuerto Ejecutivo de Fort Lauderdale, en Florida, donde supuestamente fue rentado a una compañía aún desconocida.
Aunque en la bitácora de vuelo de la aeronave no aparecen dichos traslados, los registros obtenidos por las autoridades indican que el avión salió de Estados Unidos poco después de las 19:00 horas, tiempo del Este; las 18:00 horas tiempo de Cancún.
A territorio mexicano arribó el mismo martes 18 de septiembre. Cinco días después voló hacia Colombia.
Los reportes de la dependencia federal indican que la tarde del domingo 23 de septiembre el Grumman Golf Stream II matrícula N 987SA, partió de México rumbo a Río Negro, Colombia.
Tripulado por dos hombres y dos mujeres la aeronave fue a recoger la carga de cocaína que pretendía transportar horas más tarde a Cancún. Al parecer a su regreso la tripulación ya no fue la misma.
Cuando “aterrizó” en Yucatán la aeronave llevaba cinco horas de vuelo. Y aunque la capacidad de combustible máxima es para seis horas, el peso de la carga no permitió que éste se utilizara en su totalidad.
BUSCAN PROPIETARIO. Las autoridades mexicanas han obtenido tres nombres de posibles empresas propietarias de la aeronave. Pero al parecer a ninguna de ellas pertenece en realidad.
La primera de ellas fue S/A Holdings LLC, una corporación con sede en Garden City, Nueva York, pero supuestamente esta compañía vendió la unidad que fue fabricada en 1975.
Otra compañía que, se supone, rentaba el avión es Air Rutter International, con sedes en Long Beach, California, y Farmingdale, New York. Pero dicha empresa asegura que lo vendió el pasado 30 de agosto a la compañía Donna Blue Aircraft Inc, con un supuesto domicilio en Florida.
Sin embargo, Donna Blue es una empresa que al parecer en realidad no existe, a decir de las autoridades.
La oficina gubernamental de registro de aeronaves del gobierno de Estados Unidos indica que esta compañía sólo fue propietaria del Grumman del 31 de agosto al 30 de septiembre del 2007. (Fuente: La Crónica)
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