José Alberto García Coral, quien encabeza a los inversionistas que participan en la construcción del muelle turístico, recibió el 29 de mayo del 2007 la concesión de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para operar el muelle.

La intención de los promotores de esta obra era presentar en el primer trimestre de este año la manifestación de impacto ambiental (MIA) a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) para obtener los permisos ambientales federales que les permitieran tramitar en forma posterior las autorizaciones estatales y municipales para comenzar la obra.

Fuentes cercanas a los empresarios señalan que precisamente, al comenzar a elaborar la MIA, detectaron que tal y como está redactada la LGVS o “ley del mangle” como se le conoce popularmente, es “imposible” llevar a cabo la creación del muelle.

En la concesión que le otorgó la SCT establece que el puerto puede operar con cinco posiciones de atraque, el permiso tiene una vigencia que concluye en 2027 y el monto de la inversión es de dos mil 300 millones de pesos.

Hasta el momento, los empresarios no han señalado la palabra “cancelación”, pero reconocen que están en la etapa más difícil del proyecto, guardan la esperanza de que puedan avanzar y concretar la inversión.

De acuerdo con la fuente, de no ser así, va a correr la misma suerte que otros proyectos que están detenidos en Quintana Roo; precisamente, la semana anterior, el Consejo Coordinador Empresarial del Caribe (CCE), señalaba que hay 17 proyectos en “stand by” o detenidos por la complejidad de la Ley General de Vida Silvestre.

Hasta antes de febrero del 2007, los desarrolladores podían cambiar el uso de suelo en zonas de manglar a forestal para construir los desarrollos turísticos, pero a partir de que fue modificado el artículo 60 TER, ya no es posible y aplica severas restricciones para evitar el daño al manglar, que en algunos casos genera que los empresarios opten por esperar la posibilidad de una modificación a la ley, que ha sido impulsada por diferentes organizaciones empresariales en el país, aunque sin ningún resultado positivo por el momento.

La comunidad de Puerto Morelos fincaba en este proyecto la posibilidad de impulsar de manera indirecta el despegue de esta zona turística, debido a que desde hace más de una década busca, desde diversas instancias, la posibilidad de ampliar el calado del muelle para recibir nuevamente cruceros.

En el sexenio estatal de Joaquín Hendricks Díaz (1999-2005), arribó un crucero proveniente de Estados Unidos, durante algunas fechas, llegó a esa zona, pero ante el bajo calado suspendió operaciones sin siquiera terminar la temporada pactada. (Fuente: El Periódico)