El empresario quien participó en la Reunión Internacional de Líneas Aéreas que se celebró en esta ciudad, dijo al Quintanarroense que México tiene serios problemas ya que ningún aeropuertos nacionales es competitivo y ofrece condiciones de agilización de productos, conectividad y también precios competitivos.

Rodríguez Anza aseguró que Asur presta servicios caros, poco competitivos y no ofrece una mejoría para respaldar las condiciones de seguridad de la carga lo que obliga a que mucha de la carga se traslade por carretera y esto aumente los costos y la operación de perecederos y productos derivados.

El director de Regional Cargo, empresa que maneja un 25 por ciento de la carga aérea nacional, enfatizó que paradójicamente tiene mejores servicios un aeropuerto como Mérida que no tiene la conectividad, a Cancún que tiene tantos vuelos a Europa y Estados Unidos.

En el aeropuerto de Cancún, la aduana solo trabaja de lunes a viernes de 8 a 4 de la tarde mientras que en cualquier aeropuerto internacional del mundo, las aduanas trabajan 24 horas, tiene tarifas muy caras y no ofrece capacidad para manejar productos que necesitan ser transportadas por horas.

El entrevistado puso como ejemplo que en Mérida la aduana esta concesionada a una empresa que presta servicios 24 horas y cubre expectativas con empresas de carga aérea, en tanto que en este sitio turístico la aduana no tiene el personal para cubrir esos horarios y se cobra hasta un 500 por ciento más que lo que cobra la aduana de Mérida, por ello muchas personas usan la aduana de Mérida y no la de esta ciudad.

Esto establece que no se puede usar este destino vacacional como punto de exportación e importación de carga, si bien la carga aérea significa un porcentaje relativamente bajo con respecto a la capacidad del volumen que se maneja en el planeta, más sin embargo, la carga aérea puede representar hasta un 20 por ciento más para las empresas aéreas y también una oportunidad de creación de empleos y sitio de manejo de productos.

Pero el problema no es solo de esta ciudad, en las propias ciudades más importantes del país las aduanas son muy ineficientes, caras y poco operativas para el traslado de productos, valores y hasta perecederos de alta demanda, comentó. (Fuente: José Cortázar Navarrete/Foto: Flickr - ewen and donabel)