Eduardo Rivadeneyra Núñez, vocero del Aeropuerto de Cancún, ASUR, explicó que el objetivo es elevar la confianza en los sistemas de control de tráfico aéreo y radares mexicanos y avalar el cumplimiento de normas internacionales.

Aseguró que el radar de la central de aviones de Benito Juárez cumple con dichas normas y procedimientos en materia de seguridad aérea y aeroportuaria, además están certificados por la OACI que es el máximo órgano rector de la aviación civil en todos los países miembros.

Precisó que de acuerdo con la organización, se harán dos auditorías; la primera se centra en la operatividad de los servicios de control de tránsito aéreo antes, durante y después de la caída del Learjet 45.

Los resultados de la primera auditoría, ya iniciada, serán entregados por la OACI en un plazo de 45 días. La segunda se llevará a cabo a partir del próximo jueves en todos los sistemas de radar del país.

Agustín Arellano, director general del Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), reconoció que no todos los aeropuertos del país cuentan con radares, pero aclaró que no se trata de un recurso indispensable para operar los cinco mil 800 vuelos que hay diariamente en el cielo mexicano.

Aseguró que si los sistemas de operación de las terminales aéreas no fueran seguros, las aerolíneas no estarían tan confiadas en los sistemas de navegación mexicanos. (Fuente: SIPSE/Novedades de Quintana Roo)