“Fue muy clara la posición de los diputados de los diversos partidos políticos de que no queremos malas experiencias en la concesión y operación de las carreteras, queremos que haya certidumbre para los inversionistas, pero que también haya seguridad en el sector público de que no va a ser una carga para las finanzas públicas y que esto obstruya el desarrollo carretero del país”, externo.

Subrayó que entre los “candados” que se establecerán se encuentra el cumplimiento de los compromisos de la puntual entrega de las contraprestaciones al Estado, las tarifas, los programas de mantenimiento y conservación, así como también la revisión constante del tiempo de la concesión.

Gustavo Cárdenas Monroy, destacó que no habrá una sola oportunidad de participación para los empresarios que anteriormente participaron en la concesión de las carreteras federales y que después de algunos años de operación se fueron a la quiebra financiera.

“Sin duda alguna la concesión sólo se le entregará a las empresas que tengan reconocida capacidad moral, técnica, en ese sentido fuimos muy directos con el secretario de Comunicaciones y Transportes para los otros inversionistas que no cumplieron con el concesionamiento que se les hizo, ellos pues no tendrán ninguna posibilidad de entrar a esto”.

El diputado federal, informó que de aprobarse la privatización de las carreteras federales de cuota serian al menos 44 los tramos y puentes que se concesionarian sobre todo en los Estados de Jalisco, Tamaulipas, Veracruz, Puebla y Ciudad de México. (Fuente: Enfoque Radio)

26 de Marzo 2007 9:04 PM | Enlace permanente | |
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