Luego de la prueba de atraque ni el director general de Puertos y Marina Mercante se atrevió a calificar de exitosa la maniobra, que tardó entre 20 y 30 minutos, mientras que las otras dos embarcaciones que prestan servicio de carga lo hacen en sólo 15 minutos.

Mientras tanto Esteban Pires, representante de la empresa, asegura que es cuestión de días para que la nave comience a prestar servicio.

Las pruebas para que el barco remanufacturado a ferry "El Arcángel" obtenga permisos definitivos de navegación fueron precedidas de máquinas que se apagaron al momento del atraque, desestabilizando a punto de colisión contra la terminal de cruceros, siendo auxiliado inmediatamente por barcos chalanes, dieron a conocer fuentes extraoficiales que se encontraban en el lugar de los hechos.

Uno de los motores se apagó durante la que se suponía era la última prueba para otorgarle los permisos de navegación a esta antigua embarcación de 36 años, que ya cuenta con los certificados de seguridad marítima expedidos por la agencia Det Norske Veritas.

Inmediatamente requirieron el apoyo de la lancha de pilotos de puertos para que "El Arcángel" no colisionara contra las barcazas de la empresa de cruceros Carnival, que construye el muelle de Puerta Maya.

Posteriormente los funcionarios de la SCT dieron una segunda oportunidad para que lograra pegarse al muelle: subieron la proa, bajaron la rampa, que les quedó alta, delgada y peligrosa para las maniobras y operaciones de carga y descarga.

En medio de un mar plato, vientos de 10 nudos, prueba en lastre, sin carga, un sólo atraque llevó más de 40 minutos en una ruta de una hora.

Cabe hacer mención que sobre todas las fallas mecánicas del motor, y los riesgos que pueden operar en cuanto a la operatividad de está embarcación, ninguna autoridad dio su versión, mucho menos se registró nada sobre las errores y apoyos de pilotos de puerto. (Fuente: Novedades de Quintana Roo)