Para recibir a esos barcos, los muelles deberán ser dotados de nuevas defensas y bitas de amarre, además de que deberán tener capacidad de recibir los cabos de los navíos, que medirán 360 metros de largo.

Las especificaciones de la Clase Génesis ya fueron entregadas a las empresas operadoras de muelles de cruceros para que aquellos interesados en recibir estas nuevas naves de pasajeros, hagan las modificaciones pertinentes.

Los barcos Génesis están considerados como los navíos civiles más grandes y costosos que jamás se hayan ordenado construir.

Hasta que estos barcos lleguen al mar, los barcos más grandes del mundo actualmente en servicio son los de la Clase Freedom, siendo precisamente el más grande del mundo el Freedom of the Seas, que desde junio del año pasado llega cada martes al muelle SSA de Cozumel; en breve, su gemelo, el Liberty of the Seas, llegará también de manera regular a la isla.

Sin embargo, estos barcos son de "apenas" 154 mil 407 toneladas, con capacidad de llevar 4 mil 370 pasajeros y mil 360 tripulantes.

La diferencia será notable con la Clase Génesis, que representará un salto cuántico en la industria al tratarse de barcos con unas 220 mil toneladas brutas, unas 65 mil 500 toneladas más que los "Freedom"; ya con una sorprendente capacidad de pasajeros, de los cuales pueden llevar 5 mil 400 en clase de lujo –más de mil arriba de los "Freedom"-, pero puede llegar hasta a los 6 mil 350 pasajeros en clase económica; esto es, mil 980 pasajeros arriba del más alto registro de la actualidad.

Hace apenas 10 años, los cruceros más grandes tenían una capacidad total de pasajeros similar a lo que ahora será apenas la diferencia entre la clase Freedom y la clase Génesis.

Francisco Kassian Díaz, director general de SSA México, durante entrevista exclusiva con POR ESTO!, afirmó que el muelle de su empresa en Cozumel será transformado desde ahora para recibir a estos megabarcos, cuya construcción justificó explicando que para las navieras, resulta más rentable tener una mayor "economía de destino" es decir, llevar una mayor cantidad de personas a los puertos que visitan de una sola vez.

Kassian Díaz afirmó que la construcción de barcos tan grandes, claramente será "la tendencia de la industria en el futuro" y dijo que para ser competitivo, Cozumel deberá adecuar sus muelles.

Los barcos Génesis requerirán que los muelles resistan el "recargón" de las 220 mil toneladas que pesa el buque, lo cual se logrará en el caso de SSA con nuevas defensas hidráulicas y nuevas bitas de metal mucho más grandes que las actuales, para que se puedan amarrar los cabos, las cuales estarán ubicadas en los puntos que se indican en los planos de los barcos para coincidir con ellos.

Además, en el caso del muelle SSA, se construirá un nuevo "duque de amarre", es decir, una plataforma anclada al fondo del mar donde se puedan amarrar los barcos, trabajos que comenzarán en breve para estar listos para los viajes inaugurales de estos buques, previstos para el 2009.

En cifras, los barcos clase Génesis tendrán un peso de 220 mil toneladas brutas, un largo (eslora) de 360 metros, -22 más que el Freedom-, un calado de más de 9 metros; 5 mil 400 pasajeros en clase de lujo y 6 mil 350 en ocupación doble; y una tripulación fija de 2 mil 100 personas. (Fuente: Por Esto! de Quintana Roo)

7 de Abril 2007 11:23 PM | Enlace permanente | |
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