En la isla de Cozumel, el código sube a nivel dos, y está enfocado al transporte de combustible, en el nivel de alerta para quienes transportan cualquier producto combustible, en este sentido el 99 por ciento de los que ingresan a la isla son de Pemex, y el cien por ciento ingresa a Cozumel vía marítima

El Código Internacional para la Protección de los Buques y las Instalaciones Portuarias (Código PBIP), exige que los buques, compañías y las instalaciones portuarias cumplan las prescripciones de este código para incrementar la seguridad y protección marítima y salvaguardar a quienes se encuentran a bordo y en tierra. El Código PBIP y las enmiendas al Convenio Solas se publicaron en el Diario Oficial de la Federación con fecha 12 de febrero del 2004, y entra en vigor el próximo 1 de julio del 2004.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a través de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM), estableció mediante oficio, que sería Fidena a través de un cuerpo de expertos, la institución que opere el código en el país.

El muelle internacional para cruceros de Punta Langosta, la Terminal Portuaria de SSA México y los transbordadores de Trans-Caribe ya implementaron el nivel 2 del código. Roberto Chamy Lizarraga, director general de Cruceros Marítimos Trans Caribe, en entrevista vía telefónica informó que en los transbordadores de carga, se incrementó la vigilancia, y se está alerta de cualquier operación fuera de los normal en los muelles. (Fuente: Enfoque Radio)