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Proyecta Carnival ampliar muelle Puerta Maya en Cozumel
A la par que realiza trabajos de reconstrucción de la Terminal Marítima colapsada en octubre del 2005 por el paso del huracán "Wilma", la naviera estadounidense presenta un plan para ampliar la estructura del muelle hasta 265.75 metros en la isla de Cozumel.COZUMEL, MX.- Totalmente colapsado en octubre del 2005 por el paso del huracán “Wilma” y luego de más de dos años de trabajos de limpieza del lecho marino y planificación, el muelle de cruceros turísticos Puerta Maya está en etapa de reconstrucción, pero con una propuesta de ampliación que representaría una inversión total superior a los 52 millones de dólares.
Y es que la empresa Cozumel Cruise Terminal S. A. de C. V., propietaria del muelle para la naviera Carnival Cruises, acaba de presentar apenas el pasado 3 de marzo ante la Semarnat una nueva Manifestación de Impacto Ambiental para poder completar los trabajos de reconstrucción.
De acuerdo con este proyecto, ingresado bajo la clave 23QR2008T0014 a la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental de la Semarnat, la empresa se propone ampliar la longitud del muelle hasta que alcance los 265.75 metros, divididos en una pasarela de 101.71 metros por 12 metros de ancho para el tránsito de ascenso y descenso de pasajeros y un muelle de atraque de 164 metros por 12 metros.
Según la Federación de Cruceros de América Latina y el Caribe y empresas navieras los costos pasarán de 14 a 35 millones de dólares, en promedio.
El costo de los nuevos muelles se multiplica debido a las características que los diferencian de los que actualmente están en operación.
De entrada las pasarelas, que son el camino de concreto para llegar al barco, se construyen de una sola pieza y no en varias partes como ahora.
Asimismo, estas estructuras utilizan columnas con alma de acero y ya no están seccionadas. Anteriormente, las columnas se colocaban sobre la arena. Para los nuevos muelles se entierran y a mayor profundidad.
De igual forma, los muelles que resisten mega huracanes cuentan con sistemas de desagüe para aliviar la presión del mar.
El incremento en el costo se debe también a la gran cantidad de placas de acero usadas para la construcción de esta infraestructura que genera mayor resistencia a los fenómenos naturales, coincidieron las navieras Royal Caribbean y Carnival.
Actualmente, de las 25 terminales de cruceros que existen en el País, ninguna tiene tales características.
En el actual sexenio se contemplan construir 13 muelles para cruceros con la nueva tecnología, de acuerdo con la Coordinación de Puertos y Marina Mercante de la SCT.
Para ello se prevé invertir poco más de 500 millones de dólares, costo que ya contempla el incremento de 150 por ciento en la construcción. Los recursos provendrán mayoritariamente de las propias navieras.
Actualmente, Carnival opera la terminal Isla del Gran Turco, en Bahamas, que es la única que tiene la protección contra grandes huracanes.
Por su parte, en México ya está en construcción, en Puerta Maya, Cozumel, un muelle diseñado bajo los lineamientos 5Plus, resistente a huracanes categoría 5, de acuerdo con la SCT.
Según la dependencia, los 25 muelles para cruceros actuales no han sido ni serán adecuados a estas características ya que no han sufrido afectaciones graves por grandes ciclones.
En cuanto a puertos de carga, en esta administración se contempla la ampliación del de Veracruz bajo estas características, el cual, además, estará ubicada en una zona geográfica que lo protegerá de forma natural ante los fenómenos climáticos.
Javier Gallardo, vocero de la Federación de Cruceros de America Latina y el Caribe, aseguró que el interés de las compañías de cruceros es mejorar la infraestructura en la región, debido a la mayor incidencia de grandes huracanes.
El aumento en el número de terminales marítimas responde al hecho de que México recibió más de 6 millones de turistas de crucero durante 2006, lo que según la Federación, coloca al País como líder mundial en el sector.
También se busca que esos nuevos muelles resistan huracanes como Emily y Wilma, que en 2005 afectaron a México.
Según la Administración Portuaria Integral de Cozumel, principal destino de cruceros en el País, por los daños que dejaron esos meteoros en los muelles, dejaron de arribar 317 cruceros, lo que significó una pérdida de 30 millones de dólares. (Fuente: Reforma)
Aunque no se conocieron más detalles del proyecto, ya que el documento completo de la MIA no está disponible al público, la Semarnat precisó en su página de internet que se tiene como fecha límite para emitir una resolución sobre este caso hasta el próximo 30 de mayo.
Sin embargo, autoridades de la Administración Portuaria Integral de Quintana Roo han referido que en la reconstrucción de los muelles dañados o en la construcción de nuevas estructuras se están buscando que los materiales tengan alta resistencia.
Como se recordará, en el 2005, tras el paso del huracán “Wilma” por Cozumel, la estructura del muelle quedó totalmente colapsada, además de que el edificio de la terminal quedó seriamente dañado y totalmente fuera de operación, lo cual se sumó a los daños sufridos en los otros dos muelles de la isla, el Muelle Internacional SSA México y el de Punta Langosta.
En julio del 2006 empezaron los trabajos de reconstrucción con la limpieza del fondo marino de cientos de toneladas de escombros, trabajo que demoraron alrededor de trece meses.
Hasta hace algunas semanas, cuando no se conocía del proyecto de ampliación de la Terminal Marítima Puerta Maya se estimaba que el muelle podría reiniciar operaciones para el próximo mes de agosto, fecha que se trataría de mantener sin cambios pese a los trabajos adicionales que se lleguen a autorizar.
La decisión de ampliar el muelle se tomó porque la antigua estructura era ya casi obsoleta, ya que debido a que era muy corto no podía recibir los barcos de nueva generación que tienen un mayor tamaño.
Luego del impacto del huracán, Cozumel sufrió en el 2006 un significativo descenso en el arribo de cruceros, ya que sólo llegaron 956 embarcaciones, 344 menos que llegaron en el 2004.
Actualmente, pese a no tener toda su infraestructura portuaria en operación, Cozumel ha recuperado el ritmo que tenía antes del huracán en el arribo de cruceros al grado que ya se han registrado días en que el número de barcos que llegan a la isla es mayor que su capacidad de prestar servicios como ocurrió el pasado 27 de febrero, cuando llegaron once hoteles flotantes y se pensó, incluso, en desviar dos hacia Playa del Carmen, lo cual finalmente no se hizo. (Noticaribe)
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