Por su parte, la presidenta de la Federación de Cruceros de la Florida y el Caribe (FCCA por sus siglas en inglés), Michelle Paige, dijo que México es el destino de cruceros más caro para las navieras.

En contraparte, César Patricio Reyes Roel, coordinador general de Puertos y Marina Mercante de Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), subrayó que las tarifas que cobra la federación a las compañías de cruceros son competitivas, pues de no ser así, no llegarían a México.

Ministros de turismo de Guatemala, Belice, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panamá y México llevaron a cabo a puerta cerrada el primer día de este encuentro.

Cozumel es el puerto más importante del mundo en materia de cruceros y por eso se escogió este lugar para este seminario, en el que participan ministros de turismo de todo el Caribe, declaró el titular de la Sectur durante un receso del seminario que se lleva a cabo en un hotel de la zona sur de la isla.

Puntualizó que estos encuentros ayudan a cambiar la visión y experiencia, así como esfuerzos para fortalecerse cada país en este reglón y lograr colaboraciones.

Elizondo Torres añadió que todos los países del área están de acuerdo en que la industria de cruceros tiene que se aprovechada para beneficio de todos.

También dijo que es necesario discutir las tarifas que se cobran a los cruceros por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), y aunque no señaló cuales, comentó que desde su punto de vista ya no deberían de cobrarse.

"Hay que igualar los servicios y anclajes para ser competitivos con otros puertos del Caribe, pues hay muchas diferencias en términos de los costos que tienen un puerto con otro. Pero esto hay que analizarlo", puntualizó.
Ante las declaraciones de Michelle Peige, César Patricio Reyes dijo que lo derechos se que cobran en los puertos mexicanos no son más que la recuperación de sus costos de operación e infraestructura.

Temas tratados

Añadió que en fechas recientes la SCT emitió un documento donde se retira el servicio obligatorio de remolcadores a los cruceros, y se deja como una potestad de los capitanes y pilotos de puerto.

Puntualizó que gracias a la tecnología con la que cuentan hoy días los cruceros, ellos deciden sin son necesarios los servicios de los remolcadores.

"Esto disminuirá los costos de las embarcaciones de cruceros cuando lleguen a México", apuntó.

Agregó sin dar mayores detalles que las tarifas que se cobran son las mismas que se colectan en todo el mundo por uso de infraestructura portuaria.

Finalizó diciendo que se hacen esfuerzos para tener tarifas competitivas y para que permanezcan así.
Los temas que se tocaron a puerta cerrada en el primero de dos días de actividades fue primeramente la presentación sobre el "Estudio Mundial de Cruceros Turísticos", a cargo de Manuel Butler, consultor de la Organización Mundial de Turismo (OMT).

La siguiente intervención corrió a cargo de Michelle M. Paige, quien presentó la ponencia "Perspectivas para la Región de Centroamérica y el Caribe".

Posteriormente Carla Salvadó, directora de Cruceros del Puerto de Barcelona, expuso un análisis del desarrollo en esa región y su impacto en la zona del mar Mediterráneo.

La última ponencia fue de Patrick Delatour, ministro de turismo de Haití, quien habló sobre "Indicadores de Turismo Sostenible como Herramienta para Mejorar la Gestión de Destinos de Cruceros en el Caribe". (Fuente: Novedades de Quintana Roo)