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El libramiento carretero de Playa del Carmen podría ser carretera de cuota

La primera fase del libramiento carretero que requiere Playa del Carmen costará 150 millones de pesos, por lo que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) analiza la posibilidad de que éste sea construido con capital privado y se convierta en una carretera de cuota, dio a conocer el presidente municipal, Carlos Joaquín González, quien la semana pasada se reunió con el titular de la SCT, Pedro Cerisola y Weber para tratar el tema.

Jun
11
2006

La primera fase del libramiento carretero que requiere Playa del Carmen costará 150 millones de pesos, por lo que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) analiza la posibilidad de que éste sea construido con capital privado y se convierta en una carretera de cuota, dio a conocer el presidente municipal, Carlos Joaquín González, quien la semana pasada se reunió con el titular de la SCT, Pedro Cerisola y Weber para tratar el tema.

En otro asunto el mandatario municipal aseveró que la dependencia federal se comprometió a emitir la licitación del Aeropuerto Riviera Maya antes de que concluya la actual administración pero, seguramente, será hasta después de la jornada electoral del dos de julio.

Joaquín González detalló que durante el encuentro sostenido con Cerisola Weber, fueron presentados los proyectos para los libramientos tanto de Tulum como de Playa del Carmen, además de que se comentó la posibilidad de municipalizar el tramo carretero que va de Xcaret a Puerto Aventuras. En cuanto al primer punto, el mandatario soliderense expresó que el funcionario federal planteó la opción de que los libramientos sean realizados por la iniciativa privada.

“Se habló de tratar de buscar que la carretera sea privada, que sea de cuota, porque la inversión es grande debido a las dimensiones de la obra; estamos pensando que en un primer momento, se trace una carretera de nueve metros y posteriormente se amplíe a vías de dos carriles, de 12 metros en cada uno de sus lados, que permitan que se conviertan en un verdadero periférico, pero se trata también de que sea una carretera productiva, de hacerla rentable”, agregó el Presidente municipal. Sin embargo, dijo, el asunto continuará en análisis antes de tomar una determinación.

Se aseguró el Aeropuerto Riviera Maya

El otro tema ineludible en la reunión con el titular de la SCT fue el del Aeropuerto de la Riviera Maya, cuya licitación ya acumula meses de atraso que han generado incluso rumores sobre su cancelación. “Se habló de que iniciaría los trabajos para la licitación del aeropuerto de manera coordinada entre el gobierno del estado, la SCT y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) además de que se hizo el compromiso de que la licitación debe hacerse pública antes de que concluya el actual gobierno”.

Sobre la oposición que algunos grupos ecologistas han hecho pública recientemente, al señalar que el Aeropuerto Riviera Maya tendrá consecuencias negativas en los frágiles ecosistemas de la zona de Tulum, Carlos Joaquín González descartó lo anterior y mencionó que la infraestructura se localizará fuera de la alcaldía de Tulum, a unos 11 kilómetros. También descartó que la migración, que generará la creación de fuentes de empleo, se desborde y rebase los planes de crecimiento que se han proyectado en el Programa director de desarrollo urbano (PDDU) de Tulum.

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