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Editor

Tendrá que negociar quien quiera operar el aeropuerto de la Riviera: Mendicuti; aún nada para nadie

Oficialmente la SCT no ha autorizado la autorización a ningún grupo inversionista, pero la tierra donde se desarrollará el proyecto es del estado, recuerdan.

Sep
22
2006

Oficialmente la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) no ha anunciado la autorización al Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) para construir y operar el Aeropuerto Internacional de la Riviera Maya, dejó en claro el secretario de Infraestructura y Transporte de Quintana Roo, Gabriel Mendicuti Loría.

Por lo que independientemente de a quién le otorgará el gobierno federal la concesión, los inversionistas tendrán que sentarse a negociar con el Gobierno del Estado, pues los dos únicos terrenos en donde resulta factible construirlo le pertenecen.

Además de Asur, otro interesado es el Grupo Aeroportuario del Pacífico al frente de Pedro Rodríguez.

“La concesión le corresponde al gobierno federal, y en el momento que otorgue la concesión, el grupo que sea favorecido en ese momento tendrá que negociar con el gobierno del Estado. Porque los dos únicos terrenos donde existe la factibilidad de hacerlo (el aeropuerto) son propiedad del gobierno del Estado. En estos meses que llevamos de negociación son dos los grupos que han mostrado interés, y que realmente tienen posibilidades. Fernando Chico Pardo, del Grupo Asur, y Pedro Rodríguez, que es el grupo de aeropuertos del Bajío y Pacífico”

Gabriel Mendicuti negó que en caso de que resultara ganador el Grupo Asur se estaría fomentando un monopolio aéreo, pues aseguró que se trataría de una concesión controlada, pues el gobierno federal es el responsable de autorizar las tarifas.

Sin embargo, a pesar de que el aeropuerto internacional de Chichen Itzá, localizado en Yucatán, es la mejor terminal área que tiene México, ha sido obstaculizada por la Dirección General de Aeronáutica Civil al no otorgarle los permisos para operaciones de aerolíneas comerciales, pues Asur controla los nueve aeropuertos que hay en el sureste mexicano, con excepción del que está en Chetumal.

El secretario estatal de Infraestructura y Transporte, Gabriel Mendicuti comentó por otro lado que los estudios técnicos de aeronavegabilidad, de factibilidad y de impacto ambiental están avanzados, mismos que ya tiene la SCT.

Pero precisó que el o los inversionistas que obtengan la concesión tendrán que concluirlos y entregarlos para su estudio y aprobación ante las autoridades correspondientes. Concesión que podría ser otorgada este año o el próximo.

Mendicuti Loría reiteró que el único interés de parte del gobierno de Quintana Roo es que se lleve a cabo el proyecto, sin importar quién gane la concesión, pues un aeropuerto de carácter internacional traerá grandes beneficios para la región, no sólo turísticos sin comerciales y de desarrollo. (Fuente: Enfoque Radio)

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