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El desmonte para definir lo que sería la pista aérea del proyecto del Aeropuerto Internacional Riviera Maya se habría hecho de manera irregular porque no existe ningún tipo de permiso en este sentido y ni siquiera existe una solicitud de cambio de uso de suelo forestal.
Se trata de una aerolínea interestatal, que tendrá vuelos que unan Chihuahua con El Paso; Guadalajara con Puerto Vallarta, o recorrer la Ruta Maya hasta lograr tejer toda una red nacional, añadió el directivo.
Lo cierto es que la definición de rutas, aeronaves y operación de esa línea estará lista en junio próximo y tal vez este mismo año empiece a dar servicio.
Las bases desde las que operará estarán en Yucatán, Monterrey, Chihuahua o Chiapas, entre otras, indicó Alemán Velasco.
El interés en el aeropuerto de la Riviera Maya no se centra en la parte operativa, aclaró, sino en sociedad con el Grupo Mayan.
La definición se dará cuando se lance la licitación de la terminal.
El directivo manifestó también que además de la sociedad con el Grupo Mayan en el aeropuerto de la Riviera Maya, también buscará conformar paquetes turísticos para complementar el producto aéreo que ofrece. (Fuente: La Jornada)
El fin de semana Noticaribe publicó información de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) que permitió ubicar con precisión la zona donde los gobiernos federal y estatal planean detonar con una inversión de por lo menos120 millones de dólares el proyecto del nuevo aeropuerto.
La coordenadas proporcionadas por este organismo paraestatal permitieron identificar que en la zona ya se había realizado un desmonte importante, el cual era visible desde el aire, según se pudo comprobar en base a fotografías de satélite tomadas de programas de fácil acceso como el Google Earth.
El delegado de Semarnat dijo que hasta el omento no existe en esa dependencia ningún trámite iniciado para obtener el cambio de uso de suelo forestal, y menos se ha presentado ninguna Manifestación de Impacto Ambiental para desarrollar el proyecto, por lo que le correspondería a la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) inspeccionar la zona para ver si procede algún tipo de sanción.
No tiene información el INAH
Por su parte, Adriana Velásquez Morlet, directora del Centro INAH-Quintana Roo, dijo que desconocía todo sobre la ubicación del aeropuerto en una zona tan cercana a la zona de los vestigios arqueológicos de Tulum y aseguró que tendrían que ser involucrados en el proyecto porque el polígono donde se pretende desarrollar el aeropuerto podría ser parte de la zona que ellos tienen identificada como parte de la antigua ciudad maya de Tulum y donde podrían haber algún tipo de vestigios.
Reconoció que toda esa zona, al menos cerca de mil hectáreas de terrenos propiedad del gobierno del estado que serán usados para el nuevo aeropuerto, es poco explorada, pero tendrían que revisar el proyecto para conocer si pudiera existir algún tipo de afectación o no. (Noticaribe)
19 de Febrero 2007 7:01 PM |
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