Al descubierto, ubicación exacta del aeropuerto de la Riviera Maya

Al descubierto, ubicación exacta del aeropuerto de la Riviera Maya
Inversiones

El secreto mejor guardado de los últimos dos años se ubica a unos 15.8 kilómetros de la costa, en las coordenadas 20° 20’ 30” latitud Norte (N) y 87° 30’ 30” longitud Oeste (W), donde ya se inició con el trazo de lo que será la pista aérea.

Feb

2007

En un punto del municipio de Solidaridad no muy alejado del corredor turístico, al oeste de Xel-Ha, entre Tulum y Playa del Carmen, por la carretera que lleva hacia Cobá, hay una brecha inaccesible para cualquier vehículo que se confunde entre la maleza a través de la cual, después de recorrer varios kilómetros, se puede llegar a un lugar en medio de la selva donde se ubica el secreto mejor guardado de los últimos dos años: el Aeropuerto Internacional de la Riviera Maya.

El sitio exacto del Aeropuerto, o mejor dicho, del proyecto de lo que será el Aeropuerto, se localiza a unas 35 millas náuticas (65 kilómetros) del aeropuerto de Cozumel y a 55 millas náuticas (102 kilómetros) del aeropuerto de Cancún, en las coordenadas 20° 20’ 30” latitud Norte (N) y 87° 30’ 30” longitud Oeste (W), en un punto que como referencia se ubicaría a una distancia de 15.8 kilómetros de la costa, en línea recta de Punta Cadenas, al sur de Tankah.

La información, negada en múltiples ocasiones por autoridades estatales y federales, fue finalmente revelada por Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) en una solicitud hecha a través del Instituto Federal de Acceso a la Información, dependencia que dio otros detalles del proyecto que, desde que se anunció, se habían mantenido en reserva.

Por ejemplo, ASA, que es el organismo descentralizado a través del cual se manejan muchos de los aeropuertos del país que no están concesionados, confirmó que la pista propuesta en un principio tiene una orientación en los rumbos magnéticos 120° ─ 300°, para una designación de la pista 12 ─ 30, de acuerdo con los vientos dominantes que hay en la región.

Estos datos técnicos significan que la orientación de la pista es coincidente con la que se tiene en las pistas de los aeropuertos de Cancún y Cozumel, así como de la pequeña pista para avionetas que existe en Tulum, cerca de las ruinas.

Según la información proporcionada, la pista tendría 3 mil 500 metros de longitud por 45 metros de ancho, con sus márgenes reglamentarios y su correspondiente franja de seguridad, de acuerdo a las normas y recomendaciones internacionales.

El proyecto se ha estimado requeriría de una superficie total del orden de las mil 70 hectáreas. El terreno donde se ubicaría la pista presenta una elevación de veinte metros sobre el nivel del mar.

Ya tienen estudios de factibilidad

Ya iniciaron los trabajos de desmonte y el trazo de la pista es visible con Google Earth

Pese a que las autoridades han negado toda información sobre el aeropuerto y más la relacionada con el inicio de obras, a través de las nuevas tecnologías que existen en la internet de manera gratuita se pudo confirmar sin error de duda no sólo la ubicación exacta del proyecto en base a las coordenadas proporcionadas por Aeropuertos y Servicios Auxiliares, sino que además se pudo saber que en el sitio donde se planea la obra, por lo menos, ya se iniciaron trabajos de desmonte para definir el trazo de lo que será la pista aérea.

A través de Google Earth, un programa que se descarga de manera gratuita en internet y que permite visualizar imágenes de satélite de todo el mundo, se observa con gran claridad y resolución el desmonte de tres caminos que forman una figura rectangular que serían los bordes de la pista aérea y que coinciden con lo dicho por ASA, en el sentido de que tienen la misma orientación que las pistas de los aeropuertos de Cancún y Cozumel, los cuales también se pueden visualizar con precisión a través de esta tecnología.

Las imágenes no son recientes, ya que la base de datos de Google Earth no se actualiza con mucha regularidad, pero las fotos de satélite no habrían sido tomadas hace más de dos años.

La dependencia confirmó también que se han hecho diferentes estudios preliminares para verificar la factibilidad de operación por instrumentos en el espacio aéreo, en toda el área de control de los aeropuertos de Cancún, Cozumel y Riviera Maya, para confirmar la posibilidad de operaciones simultáneas por instrumentos de los tres aeropuertos.

Además de que se han realizado otros estudios iniciales para analizar los mercados, el plan de negocios, impacto ambiental, Plan Maestro preliminar, entre otros, en los cuales se demuestra la necesidad estratégica de contar con un nuevo aeropuerto para distribuir a los turistas de la Riviera Maya, que actualmente ya tiene más de 30 mil habitaciones, superando con ello a Cancún, cuyo aeropuerto atiende actualmente a cerca de diez millones de pasajeros al año.

De acuerdo con los estudios, se prevé que el nuevo aeropuerto de la Riviera Maya podría tener una capacidad instalada para atender en la primera etapa hasta cinco millones de pasajeros, para lo cual se requerirá de una inversión inicial de 150 millones de dólares, que se obtendrían de inversionistas privados.

Sin embargo, hasta el momento no se ha realizado ninguna licitación, ni tampoco se tienen fechas para el inicio de obras, aunque ASA aclaró que todo este proceso está a cargo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, mientras que el gobierno de Quintana Roo, aunque expectante, se mantiene al margen, ya que sólo está aportando los terrenos requeridos para el aeropuerto.

Actualmente en Playa del Carmen sólo existe un pequeño aeródromo con una pista con orientación/designación 11─29, de sólo 600 metros por 20 metros, únicamente utilizable en operación visual para aviones pequeños, ya que además está rodeada por la zona urbana.

En Tulum, mientras tanto, hay una pista con orientación/designación 12─30, de concreto asfáltico, de mil 850 metros por 30 metros, para operación visual. Este pequeño aeropuerto es Estación Aeronaval a cargo de la Marina (Armada de México). (Noticaribe)