El que gane el concurso de licitación será el encargado de transformar un terreno baldío en un aeropuerto con la infraestructura necesaria para atender el mercado internacional al que estará enfocado.

"En México, desde hace muchos años, han sido pocos los proyectos que se han desarrollado bajo este concepto".

"Así se hizo con Tuxtla Gutiérrez hace tres años y en Puerto Peñasco en Sonora, son los únicos proyectos 'Green Field'", comentó.

Históricamente, ASA se ha encargado del diseño arquitectónico y construcción de las terminales, y las más rentables fueron después concesionadas a privados.

El Aeropuerto de Riviera Maya, cuya licitación está planeada para finales del año, será desarrollado totalmente por privados, pero con las características, capacidad y diseño que el Gobierno defina.

López Meyer explicó que ASA, como asesor técnico, fijará los parámetros con el cual será construido y elegirá el proyecto que será desarrollado.

"Nosotros definimos los parámetros. Le digo -al ganador- qué aeropuerto quiero, qué pista, la longitud de ésta y su resistencia, con qué capacidad de pasajeros por hora, etcétera".

"Yo le digo a detalle las características, pero el ganador es el encargado de arrancarlo, de hacer el proyecto arquitectónico y ejecutivo", sostuvo.

El director de ASA dijo que aún no se determina la o las variables con las que se elegirá al ganador, que generalmente se basa en el menor precio al Gobierno o al usuario.

"Una de las variables puede ser la mejor oferta económica, normalmente es la que se utiliza en México, pero puede darse una combinación de la variable económica con la calidad de proyecto".

"La variable de asignación aún no está definida y quien la definirá será la Secretaría de Comunicaciones y Transportes", sostuvo.

Para López Meyer, la calidad financiera de los participantes será muy importante, ya que deberá demostrar que tiene la solvencia económica para desarrollar el proyecto. (Fuente: Reforma)

11 de Agosto 2009 9:05 AM | Enlace permanente | |
| comentario | Sin trackbacks