Además de un sector de residentes de Puerto Morelos, empresarios hoteleros, ecologistas y académicos principalmente, que se oponen a la construcción de una terminal de almacenamiento de turbosina en ese lugar que ha propuesto la Naviera Armamex, existe un grupo de inversionistas que estarían interesados en que este proyecto no se realice por motivos económicos muy particulares.
El proyecto de la Naviera Armamex para construir una terminal de almacenamiento para hasta cien mil barriles de turbosina en Puerto Morelos para abastecer al aeropuerto de Cancún se ha convertido en una de las últimas polémicas que salpican de tinta los días soleados del Caribe.
La excesiva importancia que en provincia los sectores del poder le dan a los medios capitalinos, que no nacionales, es similar a la que, por ejemplo, el gobierno federal prodiga a la prensa extranjera, principalmente a los diarios económicos más influyentes. Esto provoca que los columnistas (buenos o malos) sean un sector buscado para tratar de imponer un punto de vista interesado sobre algún conflicto, esperando torcer, o al menos ganar una batalla mediática que al final no ncesariamente significa el triunfo real. El caso Ronac, en donde se presumen irregularidades por parte del gobierno de Joaquín Hendricks Díaz en la venta de terrenos a esta comercializadora del empresario yucateco Rodolfo Rosas Moya para desarrollar el proyecto de La Gran Plaza de Playa del Carmen ilustra esta situación, que además, nos interesa por situación geográfica.
En mayo pasado, Asur, el Grupo Aeroportuario del Sureste anunció planes de inversión por 105 millones de dólares para construir la terminal número tres del aeropuerto de Cancún que tiene en concesión. Su objetivo era y es ofrecer sobrada capacidad de operación para enfrentar la demanda de nuevos vuelos de los próximos años, pero también el de tratar de disipar los nubarrones que le representan para su negocio los planes de construcción de un aeropuerto en la Riviera Maya.
Después de que el proyecto fue aprobado, mañana martes se pondrá la primera piedra, y Asur aprovechará la ocasión para anunciar la segunda parte de sus planes de crecimiento en Cancún, con la construcción de una segunda pista áerea, paralalela a la que actualmente existe en la que invertirá 549 millones de pesos, algo así como 52.4 millones de dólares al tipo de cambio actual.
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